Description
Huile de transmission ‘Total Drive Line’ aux performances éprouvées
La gamme Delo Gear TDL regroupe des huile ‘ Total Drive Line’ aux performances éprouvées, conçues pour les applications API GL-4 et API GL-5 et qui offrent une bonne stabilité thermique à hautes températures.
Delo Gear TDL est formulée avec des huiles de base minérales, associées à un ensemble d’additifs hautes performances, et sont disponibles en grade de viscosité SAE 80W-90 ou SAE 80W-140.
Les normes techniques sélectionnées incluent :
- API
- Bosch
- DAF
- MAN
- Mercedes Benz
- SAE
- Scania
- Volvo
- ZF
Homologations, performances et recommandations
Homologations
| Grade de viscosité SAE | 80W-90 | 80W-140 |
|---|---|---|
| DAF – Huile pour boîtes d’engrenages ZF | X 1 | – |
| MAN – 341 type E2 | X | – |
| MAN – 341 type Z2 | X | – |
| MAN – 341 type M2 | X | – |
| Scania – STO 1:0 | X 2 * | X 3 * |
| Volvo – 97321 | X 10 | X 11 |
| ZF – TE-ML 02B | X | X |
| ZF – TE-ML 05A | X | X |
| ZF – TE-ML 12L | X | X |
| ZF – TE-ML 12M | X | X |
| ZF – TE-ML 16B | X | X |
| ZF – TE-ML 17B | X | X |
| ZF – TE-ML 17H | X | X |
| ZF – TE-ML 19B | X | X |
| ZF – TE-ML 21A | X | X |
Performances
| Grade de viscosité SAE | 80W-90 | 80W-140 |
|---|---|---|
| API – GL-4 | X | X |
| API – GL-5 | X | X |
| API – MT-1 | X | X |
| Bosch – TE-ML 08 | X | X |
| DAF – Huile pour boîtes de vitesses Eaton | X | – |
| DAF – Essieu arrière sans réduction de moyeu | X 5 | – |
| DAF – Essieu arrière avec réduction de moyeu | X 6 | – |
| MAN – 3343 Type M | X 7 | – |
| SAE – J2360 | X | – |
| ZF – TE-ML 05A | – | X |
| ZF – TE-ML 07A | X 8 | X 8 |
| ZF – TE-ML 12E | X 9 | – |
| ZF – TE-ML 16D | – | X |
| ZF – TE-ML 21A | – | X |
Recommandations
| Grade de viscosité SAE | 80W-90 | 80W-140 |
|---|---|---|
| DAF – Essieu avant moteur | – | X |
| DAF – Moyeux d’essieu avant | – | X 4 |
| DAF – Essieu arrière sans réduction de moyeu | – | X 5 |
| Mercedes-Benz – MB 235.0 | X | – |
| SAE – J2360 | – | X |
* Homologation de cette formulation obtenue sous le nom précédent Multigear
1 Boîtes de vitesses ZF sans Intarder, intervalle de vidange standard
2 Homologué pour l’utilisation dans des boîtes de vitesses. Également autorisé dans certains essieux longue distance légèrement chargés (camions : types d’opération 0 et 1 ; bus : type d’opération 1). Les autres essieux nécessitent des lubrifiants affichant une viscosité supérieure.
3 Pour les boîtes de vitesses manuelles, les engrenages d’essieux et les engrenages de réduction de moyeu
4 Moyeux avant lubrifiés à l’huile (certains types nécessitent de la graisse)
5 Sauf pour le type 1355 low-deck (nécessite un liquide de type SAE 75W-90). Intervalle de vidange standard.
6 Sauf pour le type 1356 (nécessite un produit spécial). Intervalle de vidange standard.
7 Précédemment homologué. La liste MAN 3343 type M est obsolète et a été remplacée par les listes 341 type E2 (désormais obsolète), 341 type Z2 (transmissions manuelles) et 342 M2 (essieux et boîtes de transfert).
8 L’utilisation des produits qui répondent aux exigences de performances pour ces normes est approuvée par ZF, il n’existe cependant pas de liste de produits.
9 Précédemment homologué. ZF a transféré ce produit de TE-ML 12E à une nouvelle catégorie TE-ML 12M, dont les intervalles entre les vidanges sont plus longs.
10 Numéro d’homologation Volvo : 97321-016.
11 Numéro d’homologation Volvo : 97321-017.
